segunda-feira, 30 de junho de 2008

Colombo´s Resort: projecto de excelência

Desenhado por Ricardo Boffil, o Colombo’s Resort é um lifestyle resort que se encontra em desenvolvimento na Ilha de Porto Santo. Propriedade de um consórcio estabelecido entre o SIRAM Group, JVC Holding e Grupo IPG, e gerido pela Starwood sob a marca Luxury Collection, o Colombo’s Resort representa um investimento de 125 milhões de euros, e destina-se ao segmento família do mercado de luxo. Do empreendimento fazem parte um Hotel de 5 estrelas, um Suite Hotel, um Centro de Congressos com capacidade para 800 pessoas, cinco núcleos de apartamentos turísticos com 193 unidades, um conjunto de 12 moradias turísticas, e uma área central de animação constituída por piscinas, restaurantes, lojas, bares e zona de lazer, SPA e Casino.

The Luxury Collection® é um grupo selecto de mais de 58 dos melhores hotéis e resorts em 25 países do mundo. Esta marca de elite, lançada em Janeiro de 1995, tem vindo a crescer com a incorporação de hotéis de requinte à volta do mundo e com a introdução de vários programas e serviços importantes para as agências de viagens e para os viajantes que apreciam o luxo.

The Luxury Collection teve uma evolução com início numa marca primariamente de trade-facing e passou a ser uma marca de consumo do público em geral. Esta marca inclui os hotéis independentes mais elogiados no mundo numa colecção que tem fama pelos seus hotéis mágicos como são o Gritti Palace, o Hotel Imperial e o Cala di Volpe.

Em 1998, a Starwood® Hotels & Resorts Worldwide, Inc. adquiriu o The Luxury Collection e foram incorporados ao St. Regis® Hotels & Resorts, denominados dessa forma em honra ao hotel principal St. Regis New York. A Starwood, uma das empresas hoteleiras líderes no mundo, inclui as marcas: Sheraton® Hotels & Resorts, Four Points® by Sheraton® Hotels, St. Regis® Hotels & Resorts, The Luxury Collection®, Le Méridien®, W Hotels®, Westin Hotels & Resorts®, aloftSM e a recentemente criada ElementSM.

Os hotéis membros do The Luxury Collection são únicos, entre eles podemos encontrar antigos palácios do século XIV e alguns dos resorts mais modernos do mundo.

Colombo's Resort forma quadros

O Colombo’s Resort, em desenvolvimento na ilha de Porto Santo, criou um programa formativo em várias áreas da hotelaria, cujo objectivo é formar futuros colaboradores do resort residentes na Região Autónoma da Madeira.

O empreendimento promovido por um consórcio estabelecido pelo SIRAM Group, JVC Holding e Grupo IPG e gerido pela Starwood Hotels & Resorts, será inaugurado no próximo mês de Dezembro, altura em que as equipas em formação colocarão em prática os conhecimentos e competências adquiridas.
Desenvolvido em parceria com o IRE – Instituto Regional de Emprego, a Escola de Hotelaria da Madeira e a Formar XXI, este programa contemplou na primeira fase a realização de três cursos – Técnicos de Cozinha e Pastelaria, Técnicos de Restaurante e Bar e Técnicos de Recepção (2 turmas) – nos quais participaram 65 alunos, tendo o recrutamento sido efectuado através do Instituto Regional de Emprego.

Garantir integração local

O projecto formativo insere-se na política de Recursos Humanos do Colombo’s Resort cuja estratégia foi desenvolvida no sentido de garantir a integração da população local no projecto à qual se juntarão colaboradores do continente, para além de alguns de outros países tendo em conta as especificidades de determinadas funções. O objectivo é criar uma equipa multifacetada e multicultural que permita corresponder às expectativas dos clientes.
Segundo Pascal Fouquet, Director-geral do Colombo’s Resort, “desde o início do projecto do Colombo’s que a formação e recrutamento de residentes na Região Autónoma da Madeira, nomeadamente de Porto Santo, foi entendida como uma questão fundamental para os responsáveis do projecto, de forma a contribuir também para o desenvolvimento do mercado de trabalho a nível regional e nacional. O Colombo’s Resort irá agora integrar nos seus quadros todos os formandos que obtiverem aproveitamento no final do respectivo curso”.

Starwood acompanha

O processo de concepção, recrutamento e desenvolvimento da formação foi directamente seguido e acompanhado pelos representantes da Starwood em Portugal, através da Direcção de Recursos Humanos da Starwood e, posteriormente, da Direcção de Recursos Humanos do Colombo’s Resort.
Os primeiros três cursos terminaram no dia 31 de Maio e tiveram um total de 1440 horas, divididas em três fases – Componente Geral, Componente Comportamental, Componente Técnica Específica – para além do estágio que se realizou em unidades da Starwood Hotels and Resorts em Portugal, nomeadamente no Sheraton Algarve Pine Cliffs, Sheraton Lisboa, Westin Campo Real, Convento Espinheiro, Meridien Penina e Meridien D. Filipa.
Depois da primeira fase de formação, o Colombo’s Resort prepara-se para iniciar no mês de Julho dois novos cursos de Técnicos de Cozinha e Pastelaria e Técnicos de Restaurante e Bar, sendo que a divulgação destes cursos aconteceu já no início de Maio em Porto Santo e no fim do mês também no Funchal.

125 milhões de investimento

O Colombo’s Resort, que representa um investimento de 125 milhões de euros, é o maior investimento privado actualmente em desenvolvimento na Região Autónoma da Madeira, e irá contribuir de forma activa para a economia local e regional, designadamente através da criação de 400 postos de trabalho, assim como, para o desenvolvimento do turismo na Ilha do Porto Santo.
Gerido como Luxury Collection, a marca de prestígio da Starwood, o Colombo’s Resort é um empreendimento orientado para o mercado de luxo e destinado ao segmento família no qual os visitantes vão poder desfrutar de uma oferta única e exclusiva composta por programas e infra-estruturas de lazer especialmente criados para proporcionar experiências incomparáveis a clientes de todas as idades.

Vinho Madeira brinda em Nova Iorque

O Instituto do Vinho da Madeira promove terça e quarta-feira uma acção de divulgação desta produção regional em Nova Iorque, promovendo-o como o Vinho da Independência pois foi usado para brindar a Declaração dos Estados Unidos.

Segundo um comunicado do Instituto do Vinho, Bordado e Artesanato da Madeira (IVBAM), cinco empresas produtoras madeirenses participam na acção de promoção pensada para coincidir com as comemorações do 04 de Julho, o dia da independência dos Estados Unidos.
A acção conta ainda com a presença do presidente do IVBAM, Paulo Rodrigues, e de Francisco Albuquerque, que foi eleito enólogo do ano em 2006 e 2007, na categoria de vinhos fortificados.
A nota do IVBAM diz que nesta iniciativa será "dado particular destaque à forte ligação histórico-cultural que o Vinho Madeira tem nos Estados Unidos da América, promovendo-o como o Vinho da Independência, numa alusão clara à Declaração de Independência dos EUA".
O programa prevê um almoço vínico um restaurante de Park Avenue, uma prova aberta e um seminário durante o qual o Francisco Albuquerque fará uma apresentação genérica sobre o Vinho Madeira.

domingo, 29 de junho de 2008

Festival do Atântico 2008 termina: Itália vence

A Itália venceu sábado o VII Concurso Internacional de Pirotecnia da Madeira, evento integrado no Festival do Atlântico que contribuiu para melhorar a ocupação hoteleira na região que se situou nos 80 por cento.

Em declarações à agência Lusa, a secretária regional do Turismo e Transportes da Madeira, Conceição Estudante, afirmou que este festival teve "um encerramento em grande beleza e harmonia, que provocou alegria nos presentes sobretudo na zona baixa da cidade".
O anúncio do vencedor foi feito hoje após a apresentação extra-concurso, na baía do Funchal, do último projecto piromusical.

"A febre de sábado à noite" da empresa portuguesa Macedos Pirotecnia, organizadora e responsável artística do evento.
Concorreram também empresas da Polónia e França a quem o júri atribuiu, respectivamente os segundo e terceiro lugares.
No que diz respeito ao prémio do público, através da Internet e tômbolas espalhadas pela cidade, o voto foi maioritariamente para a Polónia que apresentou, através da empresa Surex, o projecto
"Pyromagic".

Conceição Estudante considerou que este último espectáculo "foi uma demonstração lindíssima de novas maneiras de dar fogo-de-artifício", admitindo que "é sempre possível fazer melhor".
"Os objectivos estão cumpridos, pois tivemos nos quatro fins-de-semana uma taxa de ocupação hoteleira média na ordem dos 80 por cento, o que é bom para esta época do ano", afirmou.
A responsável sustentou que a próxima etapa "é melhorar as performances e criar mais qualidade nos espectáculos e envolventes de diversão desta iniciativa".

O concurso piromusical está inserido no Festival do Atlântico, um evento criado pelo Governo Regional da Madeira em 2002, com o objectivo de combater a baixa ocupação hoteleira na região nesta altura do ano.
A edição 2008 do festival representou um investimento do executivo madeirense na ordem dos 350 mil euros, num programa que integrou o XXIX Festival de Música da Madeira da responsabilidade artística da Fundação Calouste Gulbenkian.

Os espectáculo piromusicais aconteceram nas noites de cada sábado de Junho, começaram com a empresa italaina Parente Fireworks que apresentou o projecto "Capriccio Italiano", conjugando a música com o fogo-de-artificio, dividido em 12 peças, ao som de melodias de Luciano Pavarotti, Andrea Bocelli, Nino Rate e Ennio Morricone e acabou por vencer esta edição do concurso internacional.
Concorreram ainda as empresas Surex da Polónia, com o tema "Pyromagic" e a Fêtes & Feux da França com "Chansons d'Amour").

sábado, 28 de junho de 2008

Queen Elizabeth 2, até um dia

E como tudo na vida, há um princípio, um meio e um fim. Foi isso que aconteceu no dia 19 de Junho de 2008, quando o Queen Elizabeth 2 aportou ao Funchal pela última vez. Depois de inúmeras escalas, desde que foi lançado à água em 1961.
Nesta sequência de imagens procuramos fazer uma singela, mas sentida homenagem ao paquete da Cunard que deixará de navegar por mares já antes navegados para ficar, par sempre, amarrado a terra, como um animal que se quer solto, mas a desumanidade teima em tê-los presos.
Nesta imagem, vemos o QE2 chegar ao Funchal, vindo de leste, com um dia de sol magnífico a presentear a sua última passagem pela Madeira.



Vagarosamente, fez uma manobra de excelência para chegar ao porto pronto a ser rebocado para a cabeça do molhe. Haviam ido já ao seu encontro o piloto e os dois rebocadores.



Com um mar calmo, a manobra fez-se com tranquilidade.


Com o navio posicionado, iniciou-se a manobra para o atracar no molhe.



Com um dia que começou solarengo, houve períodos em que se registou algumas nuvens, mas sempre houve aberturas de sol como nesta ocasião em que o Queen Elizabeth 2 estava no seu lugar de sempre quando aportava à Madeira.




E eis que chegou a hora da partida. Máquinas a funcionar e tudo pronto para partir às 18 horas rumo a Canárias. Tal como na chegada, os dois rebocadores do Porto do Funchal auxiliaram a manobra.



Vagarosamente, foi sempre puxado para o mar aberto...




... até que chegou a hora do adeus, com os rebocadores a lançarem jactos de água bonitos nas primeiras escalas mas que, nas partidas, tem semelhanças com lágrimas.



Aos poucos foi-se afastando. Sempre acompanhado de jactos de água e de poucas embarcações. O futebol da selecção portuguesa terá falado mais alto.



Por fim, lá longe o Queen Elizabeth 2 deixava para sempre a baía do Funchal. Um marco que se perde nas escalas à Madeira.

Madeira em destaque nos prémios Publituris

Dionísio Pestana, presidente do conselho de administração do Grupo Pestana, acaba de ser distinguido com o prémio da Personalidade do Ano nos prémios Publituris, numa cerimónia que decorreu no dia 27 na Pousada do Castelo de Palmela.

A gala, cujos prémios se referiam a 2007, contou com a presença de cerca de 600 convidados, dos quais se destacou a presença do secretário de Estado do Turismo, Bernardo Trindade.


Destaque igualmente para a Melhor Cadeia Hoteleira: Pestana Hotels & Resorts, a Melhor Agência Madeira, que foi a Intervisa, a Melhor Unidade Independente, Choupanna Hills, e o Melhor Hotel 5 estrelas, o Pestana Palace, do Grupo Pestana, em Lisboa.

Os prémios foram atribuídos após uma votação que decorreu no site do Publituris, aberta aos profissionais do sector, que elegeu três finalistas em cada categoria.
Somente o prémio Personalidade do Ano foi alvo de uma escolha feita inteiramente por um júri presidido, este ano, por André Jordan. Foi ainda este júri que apurou, de entre esses três finalistas, os vencedores, que na noite de ontem receberam o troféu.

Quanto aos demais prémios, foram os seguintes:

Melhor Companhia Aérea: TAP Portugal
Melhor Companhia Aérea Low Cost: Air Berlin
Melhor Companhia Rent-a-Car: Europcar
Melhor Agência Corporate: Travelstore
Melhor Agência Outgoing: Abreu
Melhor Agência Incoming: Citur
Melhor Agência Açores:Angra 2000
Melhor Operador Turístico: Mundovip
Melhor GSA Aviação: Ampliar
Melhor GSA Cruzeiros: Nortravel
Melhor Espaço de Congressos: Pavilhão Atlântico
Melhor Empresa de Turismo Activo: Alentejo Natural
Melhor Hotel de 4 estrelas: Heritage Av. da Liberdade
Melhor Hotel de 3 estrelas: Evidência Tejo
Melhor Resort Hotel: Penha Longa
Melhor Turismo em Espaço Rural: Herdade da Malhadinha Nova
Melhor Campo de Golfe: Oceânico Vitória
Melhor Cadeia de Unidades Independentes: The Leading Hotels of the World
Melhor Site Hoteleiro: Heritage.pt
Melhor Site de Operador: Soltropico.pt
Melhor Região de Turismo de Portugal: Região de Turismo do Algarve
Melhor Delegação Oficial de Turismo Estrangeira: Turismo Espanhol
Melhor Operador Estrangeiro para Portugal: Olimar

Nas três categorias especiais, a Pousada de Santa Maria do Bouro, recebeu a distinção de Melhor Pousada de Portugal. O prémio Carreira foi entregue ao empresário Fernando Lourenço, fundador da Lusanova. A outra foi a personalidade do ano, referida no primeiro parágrafo.
A Distinção Empresarial coube à Galileo, prémio atribuído pelo Publituris.

sexta-feira, 27 de junho de 2008

Tap a melhor pelo 5º ano consecutivo

A TAP conquistou pelo quinto ano consecutivo o prémio “Melhor Companhia Aérea” do jornal Publituris, recolhendo mais uma vez a maioria dos votos dos leitores desta prestigiada publicação.
A votação para os Prémios Publituris 2007, aberta aos profissionais do sector do Turismo, decorreu online ao longo das últimas semanas e os troféus foram entregues aos premiados durante a Gala Anual do Turismo, ontem realizada em Palmela.
Esta distinção, resultante do voto daqueles que diariamente estão em contacto com os clientes e conhecem bem as suas preferências, bem como de personalidades qualificadas do trade, é um importante reconhecimento do esforço desenvolvido pela TAP ao longo de 2007 para ser cada vez mais a companhia de Portugal e dos portugueses.

Tap aperfeiçoa vendas online

A TAP Portugal e a ITA Software,Inc., empresa líder em soluções inovadoras de software (Saas) para companhias aéreas, anunciaram a escolha e implementação do Sistema QPX pela TAP. Trata-se do principal sistema de gestão de tarifas aéreas e compras do sector, que permite à companhia, uma das principais transportadoras aéreas europeias e membro da Star Alliance, o suporte necessário para oferecer no seu site as opções mais flexíveis e com mais funcionalidades, proporcionando uma utilização de grande qualidade aos seus clientes e possibilitando o aumento das receitas.
A TAP torna-se assim numa das primeiras companhias europeias a seleccionar a ITA Software com o objectivo de promover a melhoria da qualidade da compra de bilhetes online aos seus clientes. Com o aumento da abrangência, dimensão e profundidade do QPX, a TAP está em condições de oferecer aos passageiros a melhor qualidade e escolha da indústria.

“Através da nossa parceria com a ITA Software, temos a possibilidade de potenciar o sistema inovador QPX, de modo a garantir a oferta de uma óptima experiência de viagem aos nossos clientes, desde o momento da reserva até à conclusão da viagem”, disse Luís Monteiro, vice-presidente para o Marketing da TAP. “Desde o lançamento do QPX notámos a obtenção imediata de resultados, designadamente o reforço das vendas online e uma resposta positiva esmagadora dos clientes. Pensamos, por isso, expandir a utilização do sistema tendo em vista outras melhorias no futuro próximo.”
A TAP seleccionou o QPX com base no registo de localização do ITA Software, pela facilidade de implementação e a capacidade de criar novas eficiências operacionais através da optimização do cálculo de questões múltiplas como as tarifas, regras, horários, diferentes moedas e disponibilidade de lugares. Instalada sob a forma de um modelo de serviços de gestão alojada, a natureza flexível e escalada do sistema suportará facilmente os planos da empresa de expandir o acesso online à oferta de produtos mais complexos.
“O compromisso da TAP com a qualidade do serviço disponibilizado aos seus clientes é claro e a companhia está muito entusiasmada com a perspectiva de explorar ao máximo as amplas capacidades informáticas do QPX, que vão ao encontro das suas necessidades de expansão”, disse David Peller, vice-presidente regional (Europa, Médio Oriente, África e Índia) para o desenvolvimento de negócio da ITA Software.

“É estimulante trabalhar com uma companhia aérea que está tão entusiasmada quanto nós relativamente às múltiplas aplicações do QPX. Esperamos continuar a trabalhar juntos para que a TAP cumpra com o prometido aos seus clientes, oferecendo-lhes qualidade e diversidade de escolha.”

quarta-feira, 18 de junho de 2008

Madeira foi região que menos perdeu em Abril

A Região Autónoma da Madeira foi o destino turístico que menos desceu em Abril do corrente ano, face a igual mês de 2007, segundo dados ontem revelados pelo INE. O destino viu baixar 0,3 por cento no total das dormidas. Pior ficaram as outras regiões turísticas nacionais, sendo de maior significado no Alentejo, com -18,5%, no Algarve, com -18%, e no Norte, com -12,7%. Seguiram-se as regiões Centro, com -10,4%, de Lisboa, com -7,4%, dos Açores, com -6,3%, e a já referida Madeira, com -0,3%.
Uma outra nota refere que no quarto mês do ano, o trio mais procurado para férias em Portugal pelos não residentes, manteve-se. Os destinos preferenciais dos não residentes continuam a ser o Algarve, com 36,2%, Lisboa, com 24,7% e a Madeira, com 24,3 por cento.
Em relação aos residentes, a redução das dormidas foi igualmente generalizada a nível regional, tendo atingido maior significado no Algarve, com -38,9%, na Madeira, com -32,6%, e no Alentejo, com -20,2%.
Apesar desta onda negativa de Abril, onde se sente o efeito madrugador da Páscoa que, este ano, aconteceu no final de Março (e que, o ano passado ocorreu em Abril), o balanço desde Janeiro é positivo. Assim, de Janeiro a Abril de 2008, os estabelecimentos hoteleiros registaram 3,7 milhões de hóspedes e 10,1 milhões de dormidas, valores que representam acréscimos homólogos de 4,5% e 1,8%, respectivamente. Dos principais mercados emissores destacam-se o francês, o holandês e o britânico, que apresentavam aumentos das dormidas face a igual período de 2007.
No mês de Abril, a hotelaria registou 3,1 milhões de dormidas, menos 11% do que no mês homólogo de 2007.
Por mercados, o francês elegeu como destinos preferenciais a região de Lisboa (37,9% do total de dormidas do mercado) e a Madeira (25,1%). Os holandeses escolheram em larga maioria o Algarve (74,8%), enquanto que os britânicos se repartiram pelo Algarve (57,7%) e pela Madeira (31%). Lisboa foi o destino preferencial da maior parte dos espanhóis (42% do total das dormidas do mercado) e dos italianos (62,1%), enquanto que os alemães tiveram como primeiro destino a Madeira (44%).

terça-feira, 17 de junho de 2008

British condenada

De acordo com sentença do Tribunal de Lisboa, notificada na passada segunda-feira, dia 9, a companhia aérea British Airways foi condenada a pagar todas as comissões sobre a taxa YP (Passenger Service Charge) devidas às Agências de Viagens desde 1 de Janeiro de 1994.

Esta sentença constitui a resposta à acção interpostas pela APAVT em 2003 e replica as que tinham sido já tomadas, pelo mesmo tribunal, nos processos que a associação colocou contra a Iberia e Lufthansa. Ambas as transportadoras recorreram da decisão, tendo a espanhola Iberia visto a decisão ser confirmada pelo Tribunal da Relação, que confirmou dessa forma a bondade e a justiça do caso proposto pela APAVT em representação das suas associadas IATA. Não obstante, a Iberia recorreu para o Supremo Tribunal de Justiça e a Lufthansa recorreu para a Relação. Decorre ainda processo semelhante contra as companhias Air France e KLM, não tendo sido ainda agendado julgamento.

Recorde-se que este diferendo entre a APAVT e estas cinco companhias aéreas decorre da recusa destas em pagar comissões sobre a taxa de serviço ao passageiro (Passenger Service Charge), também conhecida pelo código YP, desde 1 de Janeiro de 1994 até à data actual.

Na ocasião, a TAP, PGA, SATA e Air Luxor reconheceram razão à APAVT, tendo as companhias portuguesas optado por estabelecer um acordo que pôs fim ao diferendo

Mundovip aposta nas quintas da Madeira

O Munduvip, maior operador turístico nacional, líder de mercado na venda de pacotes de férias do mercado nacional para a Madeira, acaba de lançar a brochura intitulada “Quintas da Madeira”. Engloba a oferta de 15 quintas.

Este nicho de produto, com uma oferta de altíssima qualidade, enfatiza o estilo de vida da nobreza europeia que encontraram na Madeira o local ideal para viver. O toque contemporâneo aliado à riqueza histórica destas quintas fazem deste, um produto que prima pela diferenciação.
É uma selecção criteriosa direcionada para um segmento alvo médio-alto.
Viver a diferença passeando por entre jardins que perpetuam no tempo, saboreando as iguarias gastronómicas acompanhadas com um bom vinho e, acima de tudo, usufruindo de um ambiente relaxante e muito tranquilo, é o que este catálogo de opções pretende apresentar.
Sem pressas, o Mundovip sugere folhear cada página da brochura e aceitar o convite para desfrutar de umas férias plenas de bem estar e sofisticação.
Com o lançamento desta brochura de grande qualidade o Mundovip reforça a sua aposta no destino Madeira e num publico alvo de médio/alto poder de compra com estadas médias acima das tradicionais do mercado nacional que se situam entre as 2 e 3 noites.
Em suma mais uma importante aposta para desenvolver um dos produtos referência da Madeira: as Quintas.
O Mundovip, do Grupo ES Viagens é representado na Madeira pela DMC Madeira, SA.

Porto Bay junta mais três prémios à colecção

Três hotéis do grupo Porto Bay na Madeira foram premiados com o prémio Gold Medal 2008, atribuído pelo operador inglês First Choice (grupo World of Tui), que na Região distinguiu para este ano um total de cinco unidades.

Este galardão de reconhecimento de qualidade e satisfação por parte dos clientes foi atribuído ao hotel Porto Santa Maria, um hotel com 146 quartos, localizado em pleno centro histórico da cidade do Funchal, ao Suite Hotel Eden Mar e ao Hotel Porto Mare, estes últimos integrados no resort Vila Porto Mare, junto à Promenade, também no Funchal.
A entrega dos prémios foi realizada pela representante do operador na Madeira, Yvette Travers, durante a passada semana.
Estas distinções conferidas pelos operadores turísticos têm por base os inquéritos de satisfação realizados junto dos clientes. O facto de a análise ser totalmente estandardizada para todos os destinos turísticos e dos seus resultados serem amplamente divulgados pela comunicação social, imprime a estes prémios a característica adicional de servir como instrumento de comparação dos níveis de qualidade globais entre os diversos destinos turísticos.

Estudante em Lisboa para aumentar apoios aos madeirenses

Conceição Estudante, secretária regional do Turismo e Transportes vai estar amanhã em Lisboa com o intuito de sensibilizar o Governo da República a alterar o actual sistema de subsídio aos passageiros do transporte aéreo entre a Madeira e o continente.
A governante tem agendada uma reunião com o seu homólogo do executivo central, o qual pretende que esteja ciente que o actual modelo não traduz as pretensões do executivo madeirense. Por isso, leva na bagagem para o encontro da tarde de quarta-feira a intenção de ver alterado a forma de comparticipação.
Ou seja, que passe dos actuais 60 euros (ida-e-volta) para um mínimo de subsídio de 50 por cento sobre o valor a pagar pelo passageiro madeirense e o residente no arquipélago.
Conceição Estudante lembra esta fórmula se assemelha às rotas liberalizadas do continente espanhol com as suas regiões autónomas das ilhas Baleares e Canárias.
Refere ainda que há poucas semanas o Governo Regional fez chegar ao secretário de Estado Paulo Campos uma proposta precisamente nesse sentido, onde propõe que seja revista a fórmula de subsídio, atendendo ao facto do actual modelo não estar a corresponder às pretensões regionais.
Agora, a proposta será confrontada com os números das transportadoras que voam actualmente para a Madeira, resultantes da liberalização: TAP Portugal e Sata.
No fundo, recorda, este reajustamento já estava previsto desde o início (não tão célere) com a possibilidade dos dois governos poderen acompanhar e monitorizar o desenrolar do processo e agir quando considerassem necessário. Este é o momento para a região autónoma.
Isso mesmo foi dito por Paulo Campos, secretário de Estado Adjunto das Obras Públicas e das Comunicações, na apresentação do novo modelo de liberalização, a 23 de Abril deste ano. Admitiu na Madeira que o subsídio poderia ser aumentado ou extinto conforme a reacção do mercado.

A liberalização do espaço aéreo entre a Madeira e o continente entrou em vigor a 24 de Abril do corrente ano, acabando, nesse mesmo dia com o modelo anterior de obrigações de serviço público que vigorava há anos na linha.
Na apresentação do novo modelo, Paulo Campos, secretário de Estado Adjunto das Obras Públicas e das Comunicações disse que a decisão governamental de abrir totalmente os céus da Madeira representa o culminar de todo um processo que «visa criar melhores condições para a promoção da mobilidade dos madeirenses em todo o território nacional» e assegurar, simultaneamente, que todos os cidadãos nacionais, não residentes na região, «tenham mais oportunidades de se deslocar à Madeira».

Embora Conceição Estudante parta para Lisboa esperançada no encontro de uma solução que melhore o actual quadro, Alberto João Jardim, presidente do Governo Regional, disse não estar com grandes expectativas.

segunda-feira, 16 de junho de 2008

Armas admite linha regular com continente

O responsável da transportadora Naviera Armas admitiu, hoje, que, caso haja procura, poderá passar a regular a linha marítima de passageiros entre Madeira e Portimão inaugurada no sábado, prevista para este Verão.
A empresa espanhola "Naviera Armas" inaugurou sábado uma linha de tráfego marítimo entre a Madeira e Portimão que vigorará até finais de Setembro, após 23 anos de ausência de ligações de passageiros com o continente português em consequência do aparecimento do transporte aéreo. Nesta primeira ligação com o continente português, o navio "Vólcan de Tijarafe" transportou a partir do Funchal 85 passageiros e 50 veículos e trouxe de Portimão outras 45 pessoas. "A experiência foi positiva, as expectativas são muitas. Estamos a apostar nesta linha mas reconhecemos que é caríssima e que para ser rentável tem de gerar pelo menos 1.000 passageiros por semana no triângulo Canárias, Madeira e Portimão", disse à agência Lusa o armador espanhol António Armas.

Madeira cativa mundo do golfe para 2009

A Madeira vai receber a “IAGTO Mid-Year Convention”, uma das mais importantes convenções mundiais sobre golfe, entre 31 de Maio e 4 de Junho de 2009.
O anúncio oficial e a apresentação da Madeira como destino organizador da convenção de 2009, aconteceu em Myrtle Beach, na Carolina do Sul, Estados Unidos da América, durante a IAGTO Mid-Year Convention 2008, que decorreu em Maio último.
A conquista deste importante evento para o destino Madeira é o culminar de um processo iniciado em 2006. Altura em que Ricardo Borges foi convidado pela Direcção da IAGTO a criar e a liderar o Núcleo Madeira (Madeira Chapter).
Sublinhe-se que a Madeira é a única região de Portugal a quem a IAGTO propôs a criação do seu próprio núcleo, fruto da identidade e características próprias da região, enquanto destino de golfe.

A candidatura da Madeira tinha sido apresentada oficialmente por Ricardo Borges, em representação do projecto Madeira Islands Golf, durante a IAGTO Mid-Year Convention 2007, que decorreu em Druids Glen, na Irlanda.
A convenção anual da IAGTO será uma oportunidade única para promover as potencialidades da Região Autónoma da Madeira junto dos mais importantes representantes mundiais da indústria turística de golfe.
Para além dos seminários e workshops dedicados à discussão de temas relacionados com a indústria turística de golfe, a IAGTO Mid-year Convention 2009 terá uma forte componente social, a qual será aproveitada para dar a conhecer a oferta turística da Região. Tanto ao nível dos campos de golfe, como de todas as infra-estruturas e serviços associados, nomeadamente ao nível do alojamento, da restauração e da animação turística.
Está prevista a vinda de mais de 50 operadores turísticos de golfe, para além de jornalistas, associados da IAGTO e outros líderes de opinião, num total de aproximadamente 100 convidados, com elevada influência neste segmento turístico.
Adiante-se, a propósito, que a participação nas convenções anuais da IAGTO está sujeita a um convite por parte da região que acolhe o evento.

A Associação Internacional
de Operadores Turísticos de Golfe

A IAGTO - International Association of Golf Tour Operators - foi criada em 1997, com o objectivo de congregar, a nível mundial, os principais actores do mercado turístico de golfe.
Logo no seu primeiro ano de existência, a IAGTO promoveu a realização da Feira Internacional de Turismo de Golfe (IGTM – International Golf Travel Market). Uma feira exclusiva para profissionais, que terá em Novembro próximo a sua 11ª edição.
Actualmente tem mais de 1000 associados, dos quais sete na Região Autónoma da Madeira, em 73 países, na sua maioria campos de golfe, operadores turísticos, hotéis, companhias aéreas e associações de promoção turística.

sábado, 14 de junho de 2008

easyJet na Madeira no Inverno Iata


A easyJet vai ter voos entre Lisboa e o Funchal a partir do próximo Inverno IATA, que começa no final de Outubro, noticiou o Diário de Notícias da Madeira, que avança os horários que a low cost solicitou ao Aeroporto de Lisboa para esta rota.
A notícia diz que a easyJet solicitou slots (horários de operação) para partidas de Lisboa às 07h30 e às 16h30 e para regressos da Madeira às 09h45 e às 18h15.
O jornal avança que estas ligações deverão ser feitas em Airbus A319 e que os voos devem ser postos à venda no site da easyJet ainda este mês, “independentemente da conclusão das negociações que decorrem com entidades regionais”.
Estas negociações, diz o jornal, “não implicam a concessão de subsídios ou financiamentos para a rota doméstica, que seria ilegal, mas sim a apreciação de um pedido da easyJet para redução dos voos diários de Stansted/Londres para a Madeira, rota contratualizada no ano passado e iniciada a 29 de Outubro”.
A easyJet argumentará, segundo a notícia, que com a aquisição da GB Airways, que tinha voo para a Madeira, à partida do aeroporto londrino de Gatwick, “ficou com excesso de oferta da capital britânica para a Madeira”.
A notícia diz que a easyJet quer reduzir voos de Stansted, considerando que Gatwick é um aeroporto mais central para o tráfego turístico e que para isso necessita do acordo das autoridades portuguesas.

A easyJet assinou em Setembro do ano passado um acordo, válido para quatro anos, com o Turismo de Portugal, a Associação de Promoção da Madeira, a ANAM e a Secretaria Regional de Transportes e Turismo, que prevê um apoio na ordem de dois milhões de euros em três anos a publicidade e marketing dos voos da easyJet para a região autónoma.
Nos termos desse acordo, a easyJet obrigava-se a “operar voos durante todo o ano com aviões com uma média de 64 toneladas e de 156 lugares”, lançando no primeiro ano de vigência do contrato rotas para Stansted, com sete votos por semana, e Bristol, com três voos por semana, tendo no mínimo 20 mil passageiros desembarcados na primeira e pelo menos dez mil na segunda.

O acordo estabelece ainda que no terceiro ano a easyJet lança uma “terceira rota”, com três por semana e um mínimo de dez mil passageiros.
Da parte portuguesa, pelo acordo, a easyJet recebe 562,4 mil euros para “campanhas de marketing” da rota de Stansted e 138,4 mil da rota de Bristol no primeiro ano de operação.
Estes valores passam para 460 mil e 396 mil nos dois anos seguintes na rota de Stansted e 108,8 mil em cada um dos dois anos seguintes na rota de Bristol.
Para a terceira rota está previsto um apoio de 109,6 mil euros no primeiro ano de operação e 80 mil em cada um dos dois anos seguintes.
Mas o acordo prevê ainda que se a easyJet exceder o número de passageiros previsto em cada uma das rotas (mais de 36 mil por ano na de Stansted e mais de 16 mil na de Bistol e na terceira rota), terá um “prémio” por cada passageiro a mais, que no primeiro ano de operação é de 14,8 euros na rota de Stansted, 6,8 euros na de Bristol e cinco euros na terceira (ainda a anunciar).

A notícia do DN diz que o preço médio por lugar da easyJet (ida e colta) deverá situar-se entre 120 e 150 euros, “para dar possibilidade aos residentes e estudantes de beneficiarem do subsídio social de mobilidade, fixado pelo Governo da República em 30 euros por percurso”.

TAP facilita na net "5 formas de viajar"

A TAP tem disponível um site para explicar os novos conceitos de serviço anunciados : “1 voo, 5 formas de viajar”.
Segundo o presstur.com "Para quem procura excelentes oportunidades para viajar a preços baixos é o mote do “tap discount” e o “tap basic” é anunciado como o produto “para quem faz férias planeadas, um solução económica que não dispensa algumas vantagens”.
O “tap classic” é proposto “para quem procura alguma flexibilidade e a conveniência da sua TAP de sempre” e a proposta do “tap plus” é “se procura rapidez e total flexibilidade, esta é a solução”.
“Em terra e a bordo, a garantia de serviços exclusivos, atendimento personalizado e máximo conforto para que possa trabalhar e descansar nas nuvens” é o que a companhia anuncia para o topo de gama “tap executive”.
Uma das áreas do novo site, sob a designação “comparar”, apresenta esquematicamente o que cada dos novos conceitos garante em questões como alteração de bilhetes, reembolsos, milhas do programa Victoria, check-im prioritário, acesso a lounges, bagagem prioritária, reserva de lugar, upgrades com milhas Victoria, embarque e desembarque diferenciado, parque de estacionamento em Portugal, Valet Parking, jornais, serviço a bordo e benefícios em parceiros da companhia aérea.
O site apresenta ainda um “faq” (sigla do inglês para perguntas frequentes).

Air Berlin aumenta taxa de combustível para a Madeira

A Air Berlin, que tem voos de e para Lisboa, Porto, Faro e Madeira, aumenta os suplementos de combustível a partir de segunda-feira, 16 de Junho, em três euros por percurso nas rotas alemãs e de médio curso, cinco euros para a Madeira e dez euros no longo curso.

A informação da companhia, que justifica o aumento com a subida do preço do petróleo, diz, segundo o pressTur.com, que nas rotas domésticas alemãs e nos voos intra-europeus o suplemento nas novas reservas passa de 22 euros para 25 euros por percurso.

Nas rotas de médio curso passa de 32 para 35 euros, enquanto que nos voos para a Madeira, ilhas Canárias e Egipto a taxa passa de 40 para 45 euros. No longo curso a Air Berlim passa a aplicar mais 10 euros na sobretaxa de combustível, para 95 euros.

A última actualização da Air Berlim sobre o suplemento de combustível aconteceu precisamente há um mês, no dia 16 de Maio e acompanha as já anunciadas subidas da Lufthansa e da Air France-KLM.

sexta-feira, 13 de junho de 2008

Reembolso de 2.600 idas-e-volta

Os balcões dos CTT já entregaram de subsídio do Estado aos madeirenses e residentes na região autónoma, pelas viagens de avião para o continente, cerca de 150 mil euros, entre 24 de Abril deste ano (quando começou a liberalização do espaço aéreo) e final de Maio.
Este montante traduz-se em cerca de 2.605 passagens de ida-e-volta entre a Madeira e as cidades de Lisboa e do Porto, no continente.
Dá-se ainda a particularidade, segundo Carlos Rodrigues, representante dos CTT no arquipélago, de apenas 5% dos subsídios terem sido levantados em estações continentais. Noventa e cinco por cento foram obtidos nas estações da Madeira, o que, em seu entender, representa que o perfil base do passageiro madeirense ou residente na ilha compra largamente passagem de ida-e-volta.
Contudo, crê que a mecanização do pagamento de subsídios ainda não entrou em velocidade de cruzeiro. Por várias questões entre as quais evidencia a das empresas e entidades, que deixam para o final do mês ou início do seguinte para levantar, em conjunto, os subsídios a que tem direito. Uma situação que começou já a verificar nos primeiros dias de Junho.

APAVT aponta lacunas à liberalização

“A APAVT e os seus associados, que deixaram de ter qualquer ónus ou responsabilidade na verificação das condições de atribuição do subsídio não podiam, naturalmente, ficar indiferentes a modos de actuação profundamente lesivos dos seus clientes, pelo que, mais uma vez, decidiram intervir para solicitar o fim das irregularidades que se têm verificado”, afirma a propósito João Welsh, delegado da Associação Portuguesa das Agências de Viagens e Turismo, na Madeira.

Uma posição pública que surge na sequência de inúmeras reclamações de clientes residentes dirigidas às agências de viagens da região autónoma, relativamente aos novos procedimentos de reembolso do subsídio social de mobilidade.
Por isso mesmo, a APAVT decidiu esclarecer o mercado e alertar as entidades competentes para as ineficiências que se têm verificado nesta matéria.
O delegado da APAVT na RAM tinha alertado a direcção para diferentes interpretações da Lei por parte dos diversos postos de atendimento da entidade pagadora que dificultam desmesuradamente o recebimento do subsídio, nomeadamente com a exigência de requisitos que não estão previstos na Lei.

Lacunas na Lei

Acresce, refere a APAVT, que a própria Lei contém em si lacunas graves que se não forem devidamente integradas podem ter como consequência última o não pagamento do subsídio aos residentes na RAM, em clara violação do princípio da extensão territorial subjacente à atribuição do subsídio.
Neste contexto, a associação dos agentes de viagens está a envidar esforços junto da administração dos CTT, bem como do Instituto Nacional da Aviação Civil (INAC) e do próprio Governo Regional, para a salvaguarda dos interesses dos seus clientes.
Carlos Rodrigues, representante da empresa no arquipélago dos CTT, considera que as críticas não fazem muito sentido.
Diz que, algumas vezes, o que tem acontecido são situações onde as agências de viagens não discriminam os valores da passagem aérea e das taxas na factura, o que, por lei, evidencia ser obrigatório. Nesses casos, como o subsídio é pago sobre a tarifa o sistema não permite prosseguir a sequência pré-definida.
Contudo, nova legislação não refere textualmente esta separação em ponto algum. Pelo que se admite que tenha de haver a tal atenção ao articulado para precisar melhor ou então, partir do príncipio que em dado momento as taxas eram de X pelo que a tarifa será Y.
Mesmo assim, não é claro que o subsídio seja pago somente sobre a tarifa e não em relação ao montante global.

terça-feira, 10 de junho de 2008

Passageiros sobem 5,1% em Maio

O número de passageirosno Aeroporto da Madeira subiu 5,21 por cento em Maio deste ano face a igual período do ano anterior, segundo dados dos Aeroportos da Madeira. No quinto mês do ano, passaram pelo aeroporto 219.857 passageiros.
Em relação aos aviões, também aumentaram os movimentos na ordem dos 3,2%.

No acumulado do ano, há um incremento do número de passageiros em +4,5% do que em igual período do ano anterior. Passaram pela principal infra-estrutura aeroportuária da região Autónoma da Madeira 1.017.711 passageiros, contra 973.941 em 2007 e 968.639 em 2006.

Segundo uma notícia divulgada na edição de hoje do Jornal da Madeira, em Maio, a TAP matinha a liderança dos movimentos de aeronaves, com um crescimento de 23,4%, e de 19,3% no movimento de passageiros, face ao mesmo mês de 2007.
No global dos voos, a transportadora nacional regista uma quota de mercado 35,4% quanto ao número de passageiros.
Mais adianta o matutino que no que se refere ao movimento de passageiros por operadores, depois da TAP surgem a SATA, a Air Berlin, a easyJet e a First Choice, que têm quotas de respectivamente 9,3%, 7,3%, 6,7% e 4,7%.Quanto ao acumulado entre Janeiro e Maio deste ano no que se refere ao movimento de passageiros por operador, a TAP também lidera, uma vez que já transportou 360.420 passageiros. Uma subida de 9,6% face ao mesmo período de 2007.
Surgem depois a SATA, com 94.974 passageiros (+9,9%), a Air Berlin, com 74.822 (+78,8%), a easyJet, com 67.999 (ainda sem comparação), e a First Choice, com 47.778 (-4,9%).

Lê-se ainda que, no que se refere à origem dos passageiros, por cidades, nas ligações com o Aeroporto da Madeira, Lisboa lidera, quer em Maio quer no acumulado entre Janeiro e Maio (409.536 passageiros, com uma quota de 40,3%.
Seguem-se as cidades de Londres (Aeroporto de Gatwick), com uma quota de 8,2%, do Porto, que regista um forte crescimento (+16,9%), com uma quota de 8,2%, Londres (Aeroporto de Stansted), que também tem uma forte subida (uma ligação que não existia em 2007), conquistando uma quota de 3,8%, e Manchester, que também sobe 14,7%, alcançando uma quota de 3,25%.

Por países, no acumulado entre Janeiro e Maio, face a igual período de 2007, verifica-se uma descida de 1,5% nos passageiros com origem em Portugal (quota de 40,3%), o que corresponde a 409.536 passageiros.
O Reino Unido ocupa a segunda posição, com um forte crescimento (+26,2%), conquistando uma quota de 24,4%, a que corresponde 247.922 passageiros.
Em terceiro lugar vem a Alemanha com uma quota de 13,5%, mas com um descréscimo, face a 2007, de 10,3% (137.051 passageiros).
A França surge em quarto lugar e a Finlândia em quinto. Em jeito de remate, o jornalista do JM acentua ainda as subidas significativas dos passageiros com origem na Polónia, Irlanda, Suíça, Suécia, República Checa e Rússia e o forte decréscimo dos passageiros com origem na Noruega.

Festival do Atântico ilumina noites da Madeira

O Festival do Atlântico traz à cidade do Funchal, Madeira, um mês pleno de animação e cultura. Entre os dias 5 e 28 de Junho, o evento apresenta o Festival de Música da Madeira, o Concurso Internacional de Fogo de Artifício e a actuação de Bandas Filarmónicas.
Concertos de música clássica, fogo-de-artifício, dança e animação de rua integram o cartaz desta iniciativa criada em 2002. A edição deste ano integra o XXIX Festival de Música da Madeira, da responsabilidade artística da Fundação Calouste Gulbenkian, e o VII Festival Piromusical, além da animação das festas populares da Sé e de São João.
A pianista russa Viktoria Postnikova, a Orquestra Clássica da Madeira, o grupo vocal Hilliard Ensemble, o grupo de música antiga Eccllesia, o Quarteto Arabesco, música dos períodos barroco e clássico, a Companhia Nacional de Bailado e L' Assemblée des Honnêtes Curieux, são alguns dos participantes do Festival de Música da Madeira.
Magia na baía

Nas noites de sábado, 7, 14, 21 e 28 de Junho, às 22h30, na baía do Funchal, podem ser admirados os espectáculos de fogo-de-artifício numa conjugação de cor com a música. Este ano, os espectáculos pirotécnicos que fazem vibrar o Funchal durante cerca de 20 minutos estão a cargo da Itália (Parente Fireworks, com "Capriccio Italiano"), da Polónia (Surex, com "Pyromagic") e da França (Fêtes&Feux, com "Chansons d'Amour"). A Macedos Pirotecnia é a empresa portuguesa responsável pelo encerramento do espectáculo, com "A Febre de Sábado à Noite".
A animação de rua fica a cargo da Banda Distrital do Funchal, do Ensemble Vocal Regina Pacis, da Orquestra de Acordeões e de Bandolins do Gabinete Coordenador de Educação Artística, da Banda Municipal do Funchal e da Recreio e Camponês.

Carros antigos

Durante este mês, a cidade do Funchal recebe, ainda, a 21ª Volta à Madeira em carros antigos.

Turismo representa 21% na Madeira

São dados interessantes. A Conta Satélite sobre o Turismo na Madeira, referente a 2005, apurou que o sector representa 21 por cento do PIB regional. E igual valor percentual de mão-de-obra na região autónoma.

Todos estes números e mais alguns relevantes, vão passar a estar disponíveis, como resultado do projecto SICER-MAC-Conta Satélite do Turismo da Madeira do PIC INTERREG III-B (Açores-Madeira-Canárias), cujos resultados foram apresentados no Funchal num workshop que decorreu numa unidade hoteleira.

Para Conceição Estudante, secretária regional do Turismo e Transportes, a Conta Satélite sobre o Turismo comprovou a importância do sector para a economia regional, onde, além dos dados já referidos, aponta que os salários praticados na Madeira, estão acima da média nacional.

Mais realçou que em quase todos os indicadores o peso do sector na Região é quase o dobro do verificado no país.

Por isso, sublinha o contributo que o turismo tem para a economia é elevado.

A Conta Satélite sobre o Turismo define componentes como o tipo de turismo e o perfil de quem nos visita.

Armas retoma tradição e liga Madeira ao Algarve

A companhia de navegação espanhola Naviera Armas inicia no dia 14 uma linha entre a Madeira e Portimão (Algarve), quebrando um "jejum" de 23 anos no transporte marítimo de passageiros entre a região e o continente português.

Esta ligação sazonal, a vigorar entre Junho e Setembro, surge num contexto de liberalização do espaço aéreo entre a Madeira e o Continente (fixada a 24 de Abril) que, pela ausência de concorrência, tem ditado preços considerados proibitivos pelos madeirenses.
Depois da implementação do transporte aéreo, aos poucos, desde a década de 70 do século XX, os madeirenses assistiram ao progressivo abate dos navios da marinha mercante portuguesa como o "Infante Dom Henrique", o "Santa Maria", o "Vera Cruz", ou o "Príncipe Perfeito" da Companhia Colonial de Navegação, culminando na alienação do "Funchal".
Foi uma política de abate de navios que começou em 1968, e teve como primeiras "vítimas" o "Lúrio" e o "Quanza", estendendo-se até 1985, ano em que foi decidido abater o "Funchal", navio que foi salvo de uma morte anunciada graças ao armador grego Georges Potamianos que, embevecido pela sua construção, resolveu adquiri-lo e o integrou na sua frota, a Arcádia Shipping.

A nova ligação

A nova ligação marítima que a Naviera Armas vai realizar a partir de 14 de Junho poderá vir a representar uma alternativa na ponderação que os madeirenses fazem das suas férias.
Este recurso de deslocação por via marítima oferece a vantagem de o passageiro poder levar a sua própria viatura, permitindo organizar um combinado de férias quer no continente português (Lisboa dista cerca de três horas do Algarve), quer em território espanhol (onde o combustível é mais barato), com deslocações a Sevilha (a cerca de 90 minutos) ou às praias do Sul de Espanha.

As viagens

O "Volcán de Tijarafe", da Naviera Armas, é a embarcação que vai quebrar esse "jejum" de 23 anos de ausência de uma carreira regular marítima entre a Madeira e o Continente.
"Para a Madeira, esta ligação é um feito histórico após quase trinta anos sem ligações regulares com o continente português", disse à Agência Lusa Manuel Vidal, responsável pela área de comunicação da Naviera Armas, companhia que, desde 2006, efectua uma carreira marítima entre a região e Las Palmas, no arquipélago das Canárias, nos meses de Verão.
"Esta é a terceira vez que a Naviera Armas realiza a rota Canárias/Madeira", afirmou Manuel Vidal, acrescentando que em 2007 esta empresa "transportou 10.000 passageiros da Madeira e 2.000 viaturas".
Este responsável perspectivou que "este ano, a companhia espera aumentar o fluxo de passageiros com o novo atractivo da travessia a Portugal".
O cruzeiro começa às sextas-feiras em Santa Cruz de Tenerife, passa em Las Palmas, toca no Funchal e termina em Portimão, regressando pela ordem inversa, satisfazendo os mercados de viagens e de férias das Canárias, Madeira e Portugal.
"O destino combinado Madeira/Portugal permite que os passageiros canarianos da Naviera Armas conheçam as belezas da Madeira e desfrutem de um autêntico cruzeiro de um dia entre Portugal e Canárias", referiu ainda Manuel Vidal.

Estreita ligação

"Os passageiros canarianos poderão ainda desembarcar com os seus carros, gozando um fim-de-semana na Madeira (de sábado a segunda-feira) e, simultaneamente, respondemos a um desejo das agências de viagens que pediam que a estada dos madeirenses nas Canárias passasse de cinco para dez dias", adiantou.
Manuel Vidal destaca que a intenção da Naviera Armas é estabelecer "uma estreita relação com a Madeira e colaborar nas suas ligações marítimas na medida das necessidades e possibilidades que vão aparecendo".
Acrescenta que a companhia espanhola "está convencida que esta nova linha, pelo preço, pela qualidade e pelo serviço terá a aceitação do público sobretudo quando comparar o custo com as tarifas aéreas".
"É um novo nicho de mercado que tem a possibilidade de poder transitar com a sua viatura em Portugal sem ter de fazer despesas suplementares com o aluguer de um carro. Acreditamos que seja um novo atractivo", realça.
"Estamos muito satisfeitos com o mercado Madeira/Canárias, que é muito exigente e com grande futuro", finaliza.
A secretária regional do Turismo e Transportes, Conceição Estudante, aplaude esta ligação, mas, confrontada com a ideia da criação de um subsídio social nas passagens, responde não saber se isso será possível.
"A operação, tal como ela está neste momento configurada, é uma operação turística com carácter sazonal e sem continuidade. Pensar em apoios sociais, nestas circunstâncias, poderá ser questionável", afirmou a governante madeirense.
Adiantou que "a secretaria de Estado dos Transportes manifestou disponibilidade para apreciar esta questão já no pressuposto de que, no futuro, a carreira poderá ter outras características como existem em outras regiões insulares e respectivos territórios continentais".
De acordo com a Naviera Armas, a viagem Madeira - Portimão (de cerca de 24 horas) custa 82 "on way" com assento (164 euros ida-e-volta) e o transporte de carro é acrescido de 110 euros.
O preço em camarote custa a partir de 164 euros (328 euros ida-e-volta).

O navio

O "Volcán de Tijarafe", da "Naviera Armas", empresa de navegação fundada em 1941, em Lanzarote, nas ilhas Canárias, entrou ao serviço em Fevereiro de 2007.
Tem 154 metros de comprimento fora-a-fora, 25,60 metros de boca máxima e 5,70 metros de calado.
Desloca 20.500 toneladas, tem uma velocidade de serviço de 24,5 nós, 56 camarotes, 206 camas e pode transportar 1.000 pessoas, 1.500 metros cúbicos de carga e 300 automóveis.
Aos passageiros, o navio oferece um buffet quente durante toda a viagem, piscina, actividades lúdicas e espectáculos,discoteca e animação para crianças.

Emanuel Correia, agência Lusa

segunda-feira, 9 de junho de 2008

euroAtlantic mantém rota dos lucros

A euroAtlantic airways (EAA) obteve um lucro líquido de 12,5 milhões de euros em 2007, que traduz um crescimento em relação ao ano anterior, que se situou nos 10 milhões de euros.
Na conferência onde foram apresentados os resultados da companhia do Grupo Pestana e de Tomaz Metello, presidente da companhia, foi revelado ainda que a euroAtlantic voou um total de 23.392 horas e que procedeu a 2.794 aterragens em aeroportos mundiais. Das horas voadas, 22.690 foram em voos ACMI (Aluguer de Avião Tripulações Manutenção e Seguro) e 702 horas em voos charter.
Para este ano, a euroAtlantic, que assinala 15 anos de actividade, sempre com resultados positivos, prevê o aumento do peso dos charters até 20% contra uma contribuição de apenas 3% registado no último ano.
Um dos reflexos visíveis é o reforço do quadro das tripulações. Por isso, a companhia está a reforçar o quadro de pessoal navegante de cabine com mais 80 novos assistentes, na grande maioria jovens candidatos ao primeiro emprego.
Na oportunidade, o administrador, que estava acompanhado por Dioníso Pestana, presidente do Grupo Pestana, voltou a lançar o desafio de reunir a generalidade dos operadores turísticos que actuam no mercado nacional para comercializarem o mesmo avião.
Finalmente, em relação à questão do preço petróleo, Tomaz Metello, presidente da companhia, sublinhou que a euroAtlantic está protegida do alto preço dos produtos petrolíferos porque 97% da sua actividade está vocacionada para ACMI, onde os custos variáveis idem são assumidos por terceiros.

segunda-feira, 2 de junho de 2008

Madeira perde sem promoção única

Como analisa a não aprovação de alteração dos estatutos da AP Madeira?
Com normalidade mas alguma surpresa. Surpresa porque acho que a proposta de novos estatutos era o que melhor servia os interesses da AP Madeira. Não é todos os dias que temos alguém que detem o poder [Secretaria Regional do Turismo e Transportes sobre a promoção no mercado nacional e mercados emergentes ou não contratualizados] estar disposta a partilhá-lo (passava essa competência e poder de decisão para a AP-Madeira sendo assim obrigado a consensualizá-lo com o sector privado) mas com normalidade porque a votação e a Assembleia Geral decorreram como os estatutos o previam e a recusa dos novos estatutos foi inequívoca.

ACIF fez o que lhe competia

A ACIF fez o seu papel junto dos seus associados?
A ACIF é muito grande. Mas, não fugindo à pergunta, direi que o responsável da ACIF para a AP-Madeira que neste caso sou eu (ainda que com o contributo de outras pessoas) fez o papel que lhe competia.
Negociou a proposta com o outro sócio fundador, apresentou a proposta e as suas razões às mesas da ACIF e aos associados da AP Madeira.
O que se passou é que, ou por insuficiência de argumentos ou por má interpretação do sentimento geral dos associados e dos seus interesses aquele que era entendido como o melhor para o futuro da AP Madeira não foi assim entendido pelos associados, que a rejeitaram com uma maioria clara.

AP-Madeira fica a perder

Quem fica a perder com a não alteração dos estatutos?
Do meu ponto de vista é a AP-Madeira e a qualidade da promoção do destino Madeira.
Porquê?
Porque penso que a responsabilidade partilhada em toda a promoção do destino, objectivo principal da alteração proposta, era benéfica.
Mas é o meu ponto de vista já que, com certeza, esta opinião não é partilhada pela maioria dos associados que estiveram presentes na Assembleia Geral [de quinta-feira última] e votaram contra a alteração estatutária

Ficaram com medo

Como se explica que o sector reclamava uma única entidade a promover o destino e agora, tendo essa possibilidade, com abertura do Governo Regional nesse sentido não tenha aproveitado?
Pelo sentimento da Assembleia Geral penso que se ficou com medo que a AP-Madeira passasse a ser um instrumento do Governo Regional e dos grandes grupos económicos da Madeira.
Eu, como referi na Assembleia Geral, e reafirmo-o, não percebo como se pode inferir isso da alteração que era proposta, porque o sector público começava a partilhar uma competência que é exclusivamente sua e se assegurava 80% dos votos (20% ACIF e 60% associados) na Assembleia Geral e uma maioria clara de 9 ou 10 em 14 lugares no Conselho Consultivo para o sector privado.
Mas esta mensagem não passou. E o que passou foi o medo da perda de poder na Assembleia Geral por parte dos associados individuais.

Madeira perde eficácia

A Madeira fica a perder com esta promoção “bicéfala”?
Não sei se se poderá dizer que fica a perder porque se mantem o que existe. Mas posso afirmar que, do meu ponto de vista, que reafirmo, se provou ser claramente minoritário, a Madeira deixa de ganhar mais eficácia e eficiência ao nível da sua promoção porque considero que a responsabilidade partilhada entre o sector público e o privado em todo o processo é vantajoso
A questão do Conselho Consultivo e a alteração do modelo de votos terão pesado no resultado?
Pesaram, com certeza, porque não vejo outras razões para a rejeição da proposta de alteração que não essas.

O modelo dos Açores

Os sócios não compreenderam o que se poderá entender com justiça no caso dos sócios fundadores: ACIF e Governo Regional de passarem a ter 20% dos votos em Assembleia Geral?
É. Repare. Nos Açores, em 80 associados, os três sócios fundadores têm 20 votos cada. Governo Regional, Sata e Câmara de Comércio têm 60 votos num total de 140 votos e destes 60, 40 são do sector público (a Sata tem um único accionista que é o Governo Regional).
Ou seja representam 42% do total máximo de votos e basta faltarem 20 de associados (25% do total dos associados) à Assembleia Geral e a maioria entre os três está assegurada.
O que não acontece na AP Madeira...
... no modelo da Madeira, os fundadores só teriam 40% dos votos. Mesmo que estivessem em Assembleia Geral poucos associados. Assembleia Geral de maior participação foi esta última onde estiveram representados 57 associados que representam menos de 60% do total.
Ou seja, é um modelo muito mais democrático. Para além de se assegurar que nos 40% dos fundadores metade é privado.
Tentei explicar isto em Assembleia Geral mas não consegui ser compreendido.

Não vou tentar mais

O facto do Conselho Consultivo ter, à luz dos actuais estatutos, parecer vinculativo, cria obstáculos ao normal desenvolvimento.
O carácter vinculativo do parecer é, na minha opinião, uma falsa questão.
Em quatro anos de conselhos consultivos de 11 membros apenas houve um voto contra as propostas apresentadas pelo que a prática mostra que isto não é uma questão pelo que também não é um obstáculo a nada.
E agora? Admite que possa haver nova tentativa de alterar os estatutos dentro de algum tempo, ou existem prazos que impeçam que o possam fazer?
Não sei. Da minha parte não haverá mais nenhuma tentativa, apesar de estatutariamente nada o impedir. Mas o futuro a Deus pertence...

ACIF não deve deixar o seu papel

A ACIF vai continuar empenhada na AP-Madeira?
Penso que sim, é um dos sócios fundadores. E não me parece que deva deixar o papel de representante do sector privado a ninguém. Mas deve fazê-lo através de outros protogonistas que transmitam melhor e de forma mais alinhada o sentimento dos associados.
No seu caso pessoal, que esteve directamente empenhado neste projecto de alteração dos estatutos, irá continuar como vice-presidente da ACIF-CCIM e como presidente do sector do Turismo da associação ou sente-se incompreendido, assim como a demais direcção, e vai-se embora?
Do meu ponto de vista, não é a ACIF no seu todo que está em causa. Concordo, no entanto, que está em causa o membro da direcção da ACIF que tinha a responsabilidade em exclusivo dos assuntos da AP-Madeira, que no caso sou eu.
Só vim para a direcção para esta tarefa e não tenho nenhuma outra responsabilidade ou pelouro atribuído na direcção.
As posições que defendi e sobre as quais trabalhei arduamente foram total e inequivocamente rejeitadas, pelo que é necessário que tire ilacções sobre isso.
Não posso assobiar para o lado, e fazer de conta que nada se passou, nem agarrar-me ao lugar e começar a defender o contrário do que andei a fazer nos últimos meses.
Mas as ilacções tirá-las-ei em primeiro lugar, e, sobretudo, com os meus colegas de direcção que tiveram a gentileza de me cooptar para esta tarefa que infelizmente não consegui levar a bom porto. Sobre a incompreensão deixe-me dizer que é um sentimento que não se tem quando se tem a consciência tranquila por se pensar ter feito o que se devia fazer e se aceita democraticamente a forma de funcionamento das instituições e humildemente que existem outros que podem estar a ver melhor do que nós.